Бывал пока единичный случай что компрессия во всех цилиндрах ноль на Солярисе. И при этом горит сигнализатор масла и проверь двигатель. В это случае проверим давления масла в системе смазки затем посмотрим фазы газораспределения, они могут быть рассогласованны в следствий среза шпонки. Это может быть и заводской косяк. Так же дело может быть и в провернутых вкладышах. В это случае дилеры могут в сложной ситуации заменить двигатель целиком.